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[경영학조직행위A+] 사우스웨스트의 성공요인

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작성일 23-02-09 12:19

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1989년에는 캘리포니아에서 운항을 처음 했고, 1993년에는 탑승객 수가 가장 많은 航空사로 발전했다. 이런 규모의 성장에 대해, 캘러허는 매출이나 시advantage유율은 수익성과는 아무 상관이 없다고 지적하고 수익성을 가장 중요하게 생각해왔다. 이런 전략으로 인한 SWA의 지난 26년간의 흑자기록은 업계에서 전무후무...

다. 많은 사람들이 이들의 성공비결이 일에 대한 즐거움, 가족적 분위기, 직원들의 만족까지도 강조하는 SWA만의 독특하고 자유스러운 기업culture에 있다는 사실을 잘 알고 있다아 하지만 단순해 보이는 이 성공비결을 모방했던 많은 신생 航空사 및 메이저 航空사의 전략은 모두 실패했다. 이들의 advantage은 기존의 `허브앤스포크 시스템`을 사용하지 않고 논스톱으로 비행함으로써, 航空료가 저렴하고 정시에 이착륙 한다는 점이다. 또한 기내식을 제공하지 않고 탑승횟수를 기준으로 한 간편한 마일리지 program을 사용한다. 1. 성장배경◈ 사우스웨스트 航空의 역싸1971년, 댈러스주의 러브필드에서 보잉 737기 3대로 운항을 처음 한 SWA는 최고경영자인 허브 켈러허의 공격적이고 강한 승부 근성을 바탕으로 적극적인 조직culture를 이뤘고 사업 초기, `사랑의 航空사`라는 애칭을 얻으며 고객과 직원들에게 가족적인 분위기를 만들었다.
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사우스웨스트 항공현재 사우스웨스트 항공(SWA)은 미국에서 다섯 손가락 ...

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사우스웨스트 항공현재 사우스웨스트 항공(SWA)은 미국에서 다섯 손가락 ...

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[경영학조직행위A+] 사우스웨스트의 성공요인
사우스웨스트 航空현재 사우스웨스트 航空(SWA)은 미국에서 다섯 손가락 안에 꼽히는 대형 航空사이다.◈ 사업전략SWA는 비교적 다른 航空사가 취항하지 않는 공항을 주로 사용하며, 연료효율성이 높은 737기만을 고집한다. 또한 준비시간을 줄이고 장비 사용률을 높이는 등 운영비를 절감하고 航空료를 낮추는 가운데 운항 횟수를 늘린다는 전략을 고수하고 있다아 그밖에도 SWA는 일반과 비수기로 요금체계를 단순화하고, 다른 航空사와 연계하는 航空편은 판매하지 않는다. 다수의 전문가들이 SWA의 성장을 일시적 성공일 뿐이며, 본질적으로 실패할 수밖에 없다고 주장했지만, SWA는 치열한 경쟁 속에서 26년간 흑자를 기록하며 지속적으로 성장해 왔다.

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