[현대자동차그룹] 현대자동차 합격 자기紹介서(R&D 연구개발, 2009년 상반기)
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작성일 23-08-30 11:14
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자동차가 그냥 신기 하고 좋아서 기계공학과를 선택하였고 공학을 배우면서 막연했던 진로가 뚜렷한 자동차 설계자로 결정하게 되었습니다. 학기 중에는 학업에 최선을 다하고 방학 때에는 실무를 쌓기 위해 인턴을 했습니다. 이 부분이 실무에 더욱 빠르게 적응할 수 있다고 생각합니다.또 실제로 설계한 제품을 발주->생산까지 직접 해봄으로써 설계자에게 필요한 생산자와의 공조를 배웠습니다.4. 동아리활동?연수경험?교육사항?아르바이트?수상경력 [15줄로 제한 700자 이내][학기 중엔 도서관 죽돌이 => 4학기 연속 장학금, 방학 중엔 실무 => 인턴] 모든지 열심히 하고 끈기 있는 성격 때문에 4학기~8학기까지 연속으로 성적 우수 장학금을 받았습니다.또 5년 안에 폐열의 50%이상이 재생 되게 하겠습니다. 실제 기구 설계를 2D로 해보고 이것을 Catia를 사용하여 3D로 구현 시켜 회사내의 작업 지침서를 만들어 보았습니다.어려서부터 물리를 좋아해서인지 어떤 현상들을 分析, 해석 하는 것이 일상화 되었습니다. 엔진의 열이 10도만 내려가도 에너지 절감의 결과 가 크다고 생각합니다.[현대자동차그룹] 현대자동차 합격 자기紹介서(R&D 연구개발, 2009년 상반기)
지원하시는 직무 잘 참조하셔서 꼭 서류합격 하시길 바라겠습니다. 이곳은 중소 기업이기 때문에 ‘발주에서부터 생산까지’ 80평 남짓한 곳에서 이루어 졌습니다.3. 자동차 관심도 및 관심 전공과목 introduce [15줄로 제한 700자 이내][4대 역학, 정보수집] 공학의 꽃인 자동차를 잘 이해 하기 위해서 4대 역학<열역학, 유체역학, 고체역학, 동역학>을 배웠습니다.
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1. 자기introduce (성격, 생활신조, 취미, 특기, 학교생활) [10줄로 제한 500자 이내][기다림, 작은 기쁨, 끈기, 낚시, 해석, 전공]낚시를 좋아하시는 아버님과 같이 자주 낚시하러 다니면서 기다림과 기다림 후에 오는 성취감의 기쁨을 배우며 자랐습니다.또 ‘작은 것에도 기뻐 할 수 있고 끈기 있는 남자가 되자’ 라는 아버님의 말씀대로 소소한 것에도 기쁨을 느끼고 모든지 끈기 있게 하려고 노력하고 있습니다.그래서 전자Filter와 계측장비를 만드는 ㈜Emcis 라는 회사에서 10주간 인턴을 한 경험이 있습니다.사용자가 편안함을 느끼게 또 편리하게 느끼게 만들려면 기계 적인 요소와 전자적인 요소들이 잘 어울려 공존 해야 된다고 생각합니다. 입사 후 3년 안에 20도를 내려보겠습니다. 지원하시는 직무 잘 참조하셔서 꼭 서류합격 하시길 바라겠습니다.너무 생소한 단어와 원리를 접하면서 안이하게 생각했던 제 자신을 채찍질 하였습니다. 현재 국내외 자동차 시장을 선도하며 ‘친環境(환경)’기술로 세계화에 앞장서고 있는 현대자동차는 이런 엔지니어로서의 자부심을 가장 잘 실현할 수 있는 곳이라고 생각합니다..^^;
설명
자기소개/기술연구
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어렵게 구한 합격 자기紹介서 입니다.제 평생에 걸쳐 에너지 효율분야에 원천기술 특허 수를 도요타를 능가 하게 만들겠습니다.2. 지원동기 및 포부 [10줄로 제한 500자 이내][Engineer = 자부심]“엔지니어라는 직업에 자부심을 가져라”“엔지니어는 실용적인 제품을 만드는 사람이라고 하지만 에너지를 아낄 수 있게 만드는 사람이다” 라는 열역학 교수님께서 하신 말씀이 아직도 가슴속에 남아서 들리고 있습니다. 그렇기에 설계에 필요한 전공위주로 섭렵하고 대학과 사회간의 Gap을 줄이기 위해 실무에 필요한 해석 툴을 익히는데 많은 시간을 할애 하였습니다.
어렵게 구한 합격 자기소개서 입니다..^^; 감사합니다! , [현대자동차그룹] 현대자동차 합격 자기소개서(R&D 연구개발, 2009년 상반기)기술연구자기소개 , 자소서 취업 면접 합격 자기소개
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감사합니다!
다. 이때부터 theory(이론)이 아닌 실제 쓰이고 있는 자동차 원리와 제품을 알게 되었고, 예전에는 없었던 ‘동력 기계 설계’라는 과목이 개설 되어 현재 이 과목을 수강하면서 엔지부터 동력 전달 장치, 현재 개발되는 기술들의 원리, Hybrid 의 Hard 타입과Soft 타입의 차이점 및 특허 상태 등을 배우면서 조금 더 현대 자동차의 기술개발부의 개발자의 자격을 갖추기 위해 노력하고 있습니다.그래서 현재 다양한 해석 툴(Catia, Ansys , Solidworks, Cadd, 닥풀, 리커다인…)을 다룰 줄 압니다. 이 역학만 알면 자동차를 이해 할 수 있다고 안이하게 생각을 하였고, 4대 역학을 배워도 자동차에 대해 너무 모른다고 생각을 하여 누리망 과 각종 잡지를 통해 정보 수집을 하였습니다.
