KTX 비정규직문제
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작성일 24-01-24 15:23
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따라서 이례적인 상황을 기준으로 승무원들이 안전업무를 담당하기 때문에 공사 정규직으로 고용해야 한다는 것은 KTX에 탑승하는 철도공안, 검수원, 판매원 등 소속과 업무가 다른 사람들 모두를 철도공사가 직접 고용해야 한다는 논리다. 철도공사 만약 열차에 불이 나는 이례적인 상황이 발생한다면 승무원은 물론이고 KTX에 타고 있는 승객들 모두가 협력해서 안전을 위해 불을 끌 것이다.[사회과학]KTX비정규직문제 , KTX 비정규직문제경영경제레포트 ,
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KTX 비정규직문제에 관한 問題點을 지적하고 이에 대하여 일목요연하게 프리젠테이션로 작성하였습니다.
다.
KTX 비정규직문제
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[사회과학]KTX비정규직문제
현 상황에서는 승무원은 위탁업체에 소속돼 비상시 안전문제에 대한 책임성이 떨어진다. 위급한 상황에서 총 18량에 길이만 388m에 이르고, 1000여 명에 달하는 승객의 안전을 1인의 열차 팀장이 도맡아 한다는 것은 말이 되지 않는다.
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레포트/경영경제
KTX 비정규직문제에 관한 문제점을 지적하고 이에 대하여 일목요연하게 프리젠테이션로 작성하였습니다.
열차팀장과 승무원이 한 기관에 소속돼 유기적인 팀웍을 유지해야한다.
