한국 자동차산업의 위기
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작성일 24-01-24 21:10
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`고 지적하고 있다아
2. 대책
가동율을 끌어 올리는 것이 급선무지만 내수시장 회복은 당분간 기대하…(drop)
다. , 한국 자동차산업의 위기경영경제레포트 ,
뒤떨어진 품질, 기술력도 improvement되고 있지 않다. 지난해 세계 5위였던 자동차 생산국의 모습은 그 어디에서도 찾아보기 힘들다. 향후 4～5년간은 구조조정이 불가피할 전망이다.
게다가 1999년 7월 수입선다change(변화) 제도가 해제되면 日本 산 자동차가 국내에 상륙, 그나마 줄어든 내수시장마저 잠식할 것으로 예상되고 있다아 업계는 시장개방이 이루어지면 日本 산 자동차의 내수시장 점유율이 5%에 이를 것으로 보고 있다아
자동차협회 조사부 관계자는 `국내업체는 70%정도의 가동율을 유지해야 손익분기점을 맞출 수 있는 구조여서 국내업체들의 대규모 적자가 불가피할 것이며, 수요위축-생산감소-투자축소-경쟁력 약화-수요감소의 악순환이 계속될 가능성이 높아 대책마련이 시급하다.
레포트/경영경제
한국의 자동차산업은 내수,수출부진에다 노사분규, 부품협력업체들의 연쇄부도 등으로 사상 유례없이 고전하고 있다. 향후 4～5년간은 구조조정이 불가피할 전망이다. 이는 소비자들의 기호change(변화)와 다양한 욕구를 충족시키는데 뒤지고 있다는 뜻이다.
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한국 자동차산업의 위기
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한국의 자동차산업은 내수,수출부진에다 노사분규, 부품협력업체들의 연쇄부도 등으로 사상 유례없이 고전하고 있다 지난해 세계 5위였던 자동차 생산국의 모습은 그 어디에서도 찾아보기 힘들다. 지난해 미국의 품질조사기관인 JD 파워가 미국내 자동차 판매업체 38개사를 대상으로 조사한 결함수(신차 1백대당 3개월간 기준)에서 현대가 1백 25개로 84위, 기아는 2백 75개로 최하위를 차지한 바 있다아 한국 자동차업계의 신차 개발기간(槪念 설정에서부터 양산까지 걸리는 기간)은 52개월, 미국은 48개월, 日本 은 36개월이다.
